长津湖，长油股票601975

他告诉南方周末记者，畅油的扩张正值市场繁荣时期，一船油的运输成本可能与油价差不多。利润的诱惑使投资决策变得轻率。在此期间，中国石化与昌友等多家央企签订了长期运输合同。除2011年亏损外，连续两年亏损的畅游被实施退市风险警示，并更名为ST畅游。股价方面，今年1月底，招商南油（原畅游5）从2.04元的低点上涨至5.49元的高点，两个月内涨幅约170%。

如果现在的石油运输“国家队”的所有船只都用来运输中国石油就足够了，但实际上这些船只运输中国石油的比例并不高。原因是这个市场实际上是一个充分竞争的市场。持续关注航运业的广发证券分析师张亮记得，2009年长航油运被选为金股，核心原因就是国油和国运。长航航运油轮原是中国长江航运集团（以下简称长航航运集团）旗下的上市公司，于1997年6月12日挂牌上市。

1、长油退市原因

不过，畅游运力的扩张依然惊人。截至2012年底，长油运力达到2006年的17倍。 关键词：长航石油退出最新消息，央企长航石油长油，首家退出长航集团的央企，中外运长航油股观察家头条、国有企业备忘录。

2、长油头

长航航运集团26亿元中期票据即将到期。近日，待债权人追上，集团获悉南京油运（长航船务直接大股东）已为长航船务30亿元贷款提供担保。这些都是在当时没有报集团批准的情况下完成的，而且很多担保还没有曝光。长航隐瞒了很多事情；我们不知道长航航空建造了多少艘船。畅游股东廖亦兵并不否认，他在畅游衰落期间增持了股份，目前已不足200万股。

3、长油退市后再上市

中外运长航集团一名管理人员向财新记者坦言，集团并不知道长航油运的债务有多严重，现在只能等待问题继续暴露。无节制扩张、大规模建造巨型油轮，导致长航油运遭受巨额亏损，成为首家退市的国企。据财新新世纪周刊报道，2005年至2008年，长航集团共签订了20艘新邮轮合同。为此，长航油运向19 家国内外银行组成的银团借款约12.8 亿美元。 （总计80亿元）。

2017年，长航油运亏损达59亿元。去年，长航集团全系统亏损88亿元，其中外运长航集团亏损7987万元。从这组数字中，不难看出长航体系对整个中外运航运集团的影响。拖。但最终，10艘海外期租超大型油轮（VLCC）21亿元预计负债的计提，彻底将连续四年亏损的长沙油运推向退市。