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未来90天内，深商集团将加紧筹措向庞大集团承诺的约34亿元业绩补偿金。庞大集团投资者关系部向投资者表示，目前公司经营正常，并未受到黄继红状况的影响。黄继红和刘向华均来自深圳商业集团。前者曾任深圳商业集团总裁，后者曾任深圳商业集团执行总裁、国家运力副总裁。其中，最主要的重组投资者深圳商业集团，股东多达79人，全部为深圳民营企业。主要从事金融服务、大型项目投资、高新技术开发生产等。

债市观察发现，2019年9月，河北省唐山市中级人民法院裁定受理已陷入债务危机的庞大集团重整申请。深商集团、国运集团、远维资产被认定为企业重组公司。投资者，当时这三家公司背后的实际控制人都是黄继红。黄继红在一定程度上推迟了庞大集团的破产重组，但并没有从根本上解决问题。

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黄继宏2019年接手庞大集团，2020年接手同样濒临破产的众泰汽车，试图借助这两家上市公司，以“整车制造+全国渠道”的形式布局汽车产业。如果有大的阴线，就稍微提一下，如果有大的阳线，则减仓。有垫底的话你就太任性了[偷笑][偷笑][偷笑]枣泥豆包03-04 03:56。

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深商集团回复庞大集团称，由于金额较大，公司筹集资金、协调和处置资产需要时间。请求给予90天的宽限期（自庞大集团收到深圳商业集团回复函之日起计算）。公司将在宽限期内实施绩效补偿。如今庞大集团退守新三板，众泰汽车用于开拓微型电动车市场的新产品“江南U2”尚未公布销量。其60亿的预定增发也已终止，上半年预定亏损在2亿至3亿元之间。

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查股网：股市新闻、实时DDX网上资金流向、千股业绩报告、千条评论、十大股东最新动态、胜赢数据、非解禁、停复牌、股票股息查询、股票评级报告。 2023年一季报显示，退市前*ST仍有股东25.35万人。

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曾主导庞大集团重组的“金融家”黄继红，在今年5月被投资者举报逃避业绩承诺、变相占用上市公司资金后，于7月退出庞大集团董事会。此前，5月底，他还辞去了众泰汽车的所有职务，曾经通过“抄底”进入汽车行业的黄先生，以无人能及的速度淡出了汽车行业。据业内人士媒体分析，黄继红参与重组庞大集团的3家公司均为投资型公司，没有汽车经销或生产经验。

庞大集团后来遭遇管理团队更换、涉嫌挪用资金、监管备案等一系列衍生问题，让原本庞大复杂的债权债务关系变得更加扑朔迷离。这三人于今年5月19日被河北证监局出具警告函并接受监管约谈。理由是庞大集团2020年、2022年有重大诉讼、仲裁事项未及时披露。因此，重组投资者应于2023年7月28日前向庞大集团赔偿现金34.59亿元。