货轮搁浅最新进展，货轮 搁浅

从3月23日开始，长400米、21万吨的长赐号货船不仅堵塞了海上咽喉地苏伊士运河6天，还把艾森豪威尔号航母困在地中海，无法通行。逃跑，扰乱美军重要作战计划！据央视新闻报道，丹麦航运情报咨询公司首席执行官拉尔斯延森表示，每天约有30艘重货船通过苏伊士运河，一天的堵塞就意味着5.5万个集装箱被延误交付。

虽然现在货船已经从浅水区浮出水面，但初步勘察显示，船体较为完整，动力、电力等各种操作系统的损耗并不算太大。但仍需修复才能恢复正常运行，修复费用预计至少1亿美元。苏伊士运河搁浅货轮收到索赔58.9亿元。索赔的依据是什么？

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由于长赐号货船受阻，严重依赖苏伊士运河航运通道的欧洲市场显然受到了物流受阻的严重影响。瑞典宜家连锁公司、英国电器零售商Dixons Mobile公司、荷兰家居用品零售商Bu Locker公司等均受到影响。其中，长赐货轮上约有110个宜家产品集装箱。虽然逃过一劫，但是这次长赐号货船的搁浅有一个特殊的作用，就是将艾森豪威尔号航母封锁在地中海，使其动弹不得！

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堵塞苏伊士运河的货轮已成功浮出水面。或许很多人都对这个消息感到非常高兴。因为这样的事情搁浅的时候，可能是货轮出了问题。苏伊士运河管理局动用了大量设备和人力，试图让搁浅的货船重新浮起，并将其移至安全地点。然而苏伊士运河却对这条运河的航运造成了很大的影响。不过，现在被困在苏伊士运河的货轮已经成功浮出水面，我认为这是一个好消息。

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巨型海轮主要运载原油及矿石、金属、机械设备、车辆等散货。不适合小商品、零散货物和市场急需的货物。电商时代，消费者大量分散，不需要大型货轮进行运输和配送。不宜继续使用大型远洋船舶运输货物。相反，他们应该尽快转向陆路运输和航空运输。 23日，长荣集团的长慈在苏伊士运河新航道搁浅，导致运河堵塞近一周。这是自2004年利比里亚10万吨级油轮搁浅，导致苏伊士运河中断三天以来，苏伊士运河遭遇的最严重情况。最严重的事故。

苏伊士运河管理局在事件发生后的初步声明中表示，货船在强风和沙尘暴中失去了操纵能力，并侧搁浅。当地时间3月23日上午，苏伊士运河出现大风和沙尘暴。正在途经苏伊士运河的长赐号突然偏离航道，撞到河底，随后搁浅。恰巧被困在运河北行航道中，船尾几乎不见踪影。遇到了另一艘货船。我认为货轮搁浅的原因可能是货轮出现了一些问题，所以无法正常运行，无法正常工作，从而导致苏伊士运河搁浅和堵塞。

该货船于2月下旬从中国台湾高雄出发，途经青岛、上海等港口，于3月23日北上苏伊士运河，原计划于4月1日抵达荷兰鹿特丹。