长江1000a发动机是哪个公司生产的，长江1000a最新消息

2019年1月5日，中国民航网一篇题为《中国C919取得重大突破，新航将推力增至三倍》的报道提到：预计长江的高压压气机和低压涡轮-1000已被替换。新型钛铝合金叶片预计可使整体重量减轻200公斤。与此前我国IL-76改装的通用飞行平台相比，其机舱空间更大，运载能力更强，航电系统更先进，机舱内可安装更多的测试设备，有效保障了测试CJ1000A试飞的需要。

这意味着，采用这款迭代改进的长江1000后，C919客机的燃油消耗将降低至少5.6%，航程将增加至少14%。扬子1000A涡扇发动机太难与美国最先进的发动机竞争，预计将大幅推迟。

1、长江1000a参数与美国差距

可见，上述三项关键技术一旦研发成熟并应用于长江1000，将可实现减重700公斤以上，节省燃油20%以上，减少氮氧化物排放1000多公斤。 80%，噪音等指标明显降低。最终，长江1000的整体技术水平有望追平甚至大幅超越LEAP-1C。同时，CJ1000A是我国自主研发的发动机。未来，搭载CJ1000A的C919客机的使用将不再受到限制。可以为中国军队提供新型航母平台，研制加油机、预警机、电子战机等专业战斗机。

2、长江1000a发动机2020新进展

一旦研发成功，长江1000与进口发动机的技术差距可迅速缩短。即使失败，使用长江1000初始版本也能保证C919客机具有良好的市场竞争力。在实际操作过程中，长江1000发动机项目的决策者既务实又激进！因此，CJ1000A发动机现已进入最后的研究阶段。只要飞行平台测试顺利，明年将安装在C919上进行试飞和取证。

3、长江1000a推力

资料显示，初期长江1000发动机的钛合金空心风扇叶片由英国摩根先进材料集团制造，高压压气机由德国MTU航空发动机公司制造，燃烧室由意大利阿维奥公司。数据显示，发动机每减重1公斤，飞机结构也可减重1公斤。这意味着，搭载应用了上述三项关键技术的扬子1000发动机后，国产C919客机机身结构还可实现减重1400公斤以上。两台发动机本身的减重效果将使总减重达到2800公斤以上！

4、长江1000a发动机哪个上市公司的

至于高压压缩机，其实中国也可以制造。涡扇10、涡扇13、涡扇15、涡扇19和涡扇18发动机无一例外都需要多级压缩机。事实上，C919项目决策者在立项之初就充分评估了各种风险。为了避免因发动机供应被切断而导致项目流产，立项之初就规划了基于C919客机的同步设计。源自涡轮风扇20的商用高涵道比涡轮风扇发动机当时被命名为SF-A。其航展模型与涡扇20模型几乎一模一样。

然而，如果深入研究，就会发现长江千座工程决策者的发展思路是多么高明！