宣发部-苏楚琪 因此，无论是在汽车制造还是汽车使用领域，创维汽车都拥有强大的技术和丰富的经验。恒大、宝能陷入困境，雅居乐投资旗下威马汽车陷入深度危机。富力集团李思连造车经验不多，却与华泰签署合作协议，表示将入股华泰汽车，进军汽车制造行业。47天后，他宣布合作暂停投资、止损及时。目前来看，造车新势力诞生以来的这些年里，只有以用户起家的互联网和科技公司，在奋斗了几年之后，才真正向前迈出了一步。
身陷囹圄的黄鸿胜并没有在挫折后恢复过来，而是重点发展低能耗和新能源汽车，这是当时国家提出的重点。然而，家电造车失败了，宝能汽车也失败了。他们有不同的基因，必须被迫融合。当代工成为主要收入来源时，创维很难在已经进入现有产品竞争的家电领域找到出路。因此，造车就成了黄鸿升第二职业的希望。
创维的四款车型，分别是EV6、EV 6 II、HT-i、HT-i II，实际上是一款车型。 EV6为基础车型，HT-i为其混合动力版本，与比亚迪合作采购。比亚迪DM-i系统推出的混合动力车型是目前创维汽车的主力车型。即便是实力雄厚的汽车品牌厂商都很难获得零部件资源，更何况是新兴的恒大汽车。经营范围包括能源技术研究、汽车零部件批发、汽车零售、能源技术咨询服务、汽车租赁等业务。
年底，开沃新能源汽车全资子公司天美汽车成立，注册资本2亿元。主要负责纯电动乘用车型的生产和制造，计划2020年至2025年推出4款纯电动乘用车型。创维集团拥有约2万至3万家创维家电卖场。未来将根据情况开发汽车销售渠道，体现智能家电、车联网等场景。目前存在不同意见。有消息称，联名造车更多是合生创展高层的意愿，但也有消息称，这次合作完全是年轻人玩玩的想法。
每年投资超过500亿元的恒大新能源汽车产业，终于在今年4月完成了旗下首款车型恒驰5的量产，并获得了销售许可。事实上，这些要求与目前新造车企业的渠道发展模式类似。无论是新的汽车品牌，还是新加盟的经销商，前期都不需要付出大笔的运营成本。
而且，汽车制造业是竞争激烈、资金密集的行业，需要技术、品牌、管理等全方位的能力。房地产开发商往往缺乏专业知识和经验积累，照搬房地产商业模式造车造车。方法简单粗暴，一直往里砸钱就行。拥有郑州宇通客车、广州风神郑州分公司、郑州日产、海马新能源、海马汽车、少林客车、上汽集团等7家整车企业，150余家核心汽车企业支持企业。
作为广汇集团第二大股东，旗下广汇汽车是目前全球最大的汽车经销商，在全国拥有11家区域公司、1200多个销售网点。
发布于 2024-06-14
